La technologie VariaPower constitue une innovation de rupture dans le monde des variateurs mécaniques. Le principe mécanique breveté du VariaPower utilise des préhenseurs pour transmettre le couple entre les poulies et la chaîne. Ces préhenseurs s’ajustent à la charge sans consommation d’énergie et offrent à la transmission de nombreux avantages :

  • Un rendement supérieur à 98%, assimilable à celui d’un train d’engrenages sur toute la plage de ratio et de couple.
  • L’absence totale de glissement et d’usure entre la chaîne et les poulies,
  • Une forte capacité de transmission du couple,
  • Une commande qui nécessite une puissance très faible et ne consomme aucune énergie en dehors des phases de variation.

 

Nous pouvons adapter notre technologie de pointe à vos applications, depuis le pre-design jusqu’à la réalisation de prototypes et petites séries. Pour en savoir plus et voir nos réalisations

Caractéristiques techniques
>  Rendement : 98% >  Configuration à arbres parallèles ou     coaxiaux. >  Commande de variation mécanique,     électrique ou hydraulique,     manuelle ou automatisée. banc essai GM transmission VariaPower montée sur Banc d’essai
  Applications
VÉHICULES ÉLECTRIQUES
VE

> Rendement de l’ensemble du système électrique (batteries, moteur, électronique de puissance) optimisé : autonomie améliorée de 20%.

> Possibilité de downsizer le système électrique pour gagner en coût et proposer des véhicules accessibles au plus grand nombre.
ÉNERGIES RENOUVELABLES

> Vitesses des pales et du générateur maintenues à un régime de rendement idéal, dès les basses vitesses de vent : productivité améliorée de 8%

> Suppression des convertisseurs électroniques permettant d’abaisser le coût de l’équipement.		 eoliennes
MACHINES INDUSTRIELLES
industrie

> Grâce au très bon rendement du VariaPower, il est possible de réduire la motorisation des machines pour gagner en coûts et  en énergie

> L’absence de glissement assure une grande précision, même sur des applications à forte dynamique.
TRANSPORT

> Consommation de carburant réduite de 10% en permettant au moteur de fonctionner à son meilleur rendement quel que soit la vitesse du véhicule.

> Fiabilité et souplesse de la transmission améliorée en diminuant les à-coups lors des changements de rapport		 PL